কার্টিজ TF035 28231-27800 49135-07300 Hyundai D4EB-V

যখন আমি একটি বহিরাগত বর্জ্য সঙ্গে যেতে হবে? 
বাহ্যিক বর্জ্য পদার্থ এবং কখন সেগুলি ব্যবহার করতে হবে তা গত এক বছরে টার্বো ব্যবসায় সবচেয়ে বেশি জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন হয়ে উঠেছে।বাহ্যিক বর্জ্য পদার্থগুলি টার্বোর টারবাইন হাউজিং এর ভিতর থেকে বর্জ্য ভেন্টটিকে দূরবর্তী স্থানে নিয়ে যায়, যা টার্বোর জন্য টারবাইনের খাঁড়ি হিসাবে একই টিউব (বা আপ পাইপ) থেকে খাওয়ানো হয়।এই সেটআপের বেশ কিছু সুবিধার পাশাপাশি অসুবিধাও রয়েছে।প্রথম, এবং অনেক ক্ষেত্রে, বেশিরভাগ সুবারু মালিকদের নিরুৎসাহিত করে এমন ত্রুটি হল খরচ।বর্জ্য সমাবেশের মাধ্যমে আপনি শুধুমাত্র আপনার টার্বো আপগ্রেডে খরচ যোগ করছেন না কিন্তু কাস্টম পাইপিংয়ের অতিরিক্ত খরচও রয়েছে।সুবারুর নকশার কারণে, বহিরাগত বর্জ্য ইউনিটগুলির জন্য পাইপ স্থাপন/ফ্যাব্রিকেট করা অনেক যানবাহনের চেয়ে বেশি কঠিন।এখন এমন কোম্পানি আছে যারা বাহ্যিক বর্জ্য পদার্থ ব্যবহারের জন্য ফ্ল্যাঞ্জের সাথে কাস্টম আপপিপ অফার করে, তবে, বিভিন্ন বর্জ্য গেটের ইনপুট ফ্ল্যাঞ্জের পার্থক্যের কারণে, এগুলি সর্বজনীন নয়।বাহ্যিক গেট সেটআপের সবচেয়ে বড় সুবিধা হল বুস্ট কন্ট্রোল স্থায়িত্ব।খুব উচ্চ হর্সপাওয়ার গাড়িতে বর্জ্য নির্গমনের জন্য যথেষ্ট বড় পোর্ট থাকা প্রয়োজন যে অভ্যন্তরীণ সেটআপ ব্যবহার করার চেষ্টা করা কেবল অব্যবহার্য।বৃহত্তর বাহ্যিক ইউনিটগুলি বুস্ট চাপকে আরও স্থিতিশীল রাখতে সক্ষম হবে, এবং সম্পূর্ণরূপে প্রবাহিত হতে এবং বুস্ট বৃদ্ধি বন্ধ করতে খুব কম অ্যাকচুয়েশন প্রয়োজন।এই সুবিধাটিই অনেক সময় বহিরাগত বর্জ্যযুক্ত একটি গাড়িকে একটি অভ্যন্তরীণ গেটেড টার্বোর উপর অতিরিক্ত শক্তি উত্পাদন করতে দেয় এবং কীভাবে বাহ্যিকটি আরও মোট শক্তি উত্পাদন করতে পরিচিত হয়ে ওঠে।সাধারণত সঠিক টার্বো ডিজাইন এবং সঠিক টিউনিংয়ের সাথে, একটি টার্বো সেটআপে পাওয়ার রেঞ্জ 600 বা তার বেশি এইচপি রেঞ্জে এবং টুইন টার্বোতে 900 বা তার বেশি এইচপি রেঞ্জে না আসা পর্যন্ত এক্সটার্নালের প্রয়োজন হয় না।