কার্টিজ RHF4H 8972402101 VIDA Isuzu D-MAX 4JA1-L

আপনি প্রায়শই 'টার্বো ল্যাগ' শব্দটি দেখতে পাবেন যা থ্রটল টিপতে এবং টার্বো এর অতিরিক্ত শক্তি সরবরাহ করার মধ্যে সময় বিলম্বকে বোঝায়।এটি নিষ্কাশন গ্যাসগুলিকে টার্বোতে পৌঁছাতে এবং টারবাইনকে গতিতে ঘুরতে যে সময় লাগে তার একটি ফাংশন।একটি বড় টারবাইন প্রায়শই প্রভাবকে অতিরঞ্জিত করে।

আধুনিক টার্বোর ল্যাগ কমানোর অনেক উপায় আছে।কিছু ইঞ্জিনে এমনকি ক্রমবর্ধমান আকারের বেশ কয়েকটি টার্বো থাকে যেগুলি বিভিন্ন রেভসে কাজ করে এবং বৈদ্যুতিক মোটর যা টারবাইনকে ঘোরানোর আগেই গ্যাসগুলি পৌঁছানোর আগেই এটি ক্রমবর্ধমান সাধারণ।একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ টার্বো ল্যাগ অনিবার্য, কিন্তু অনেক ইঞ্জিন এখন এত কম যে এটি সনাক্ত করা প্রায় অসম্ভব।

Turbos ভুল হতে অন্য জিনিস, পাশাপাশি.তারা করতে পারে এবং করতে পারে - কিছু ইঞ্জিন বিশেষ করে টার্বো সমস্যার জন্য প্রবণ।ঘন, সাদা নিষ্কাশন ধোঁয়া এবং শক্তি হ্রাস হল সূত্র।অবহেলা, অপব্যবহার এবং উচ্চ মাইলেজ স্বাভাবিক কারণ তবে গাড়িটি সঠিকভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা হলে এটি কোনও সমস্যা হওয়ার কথা নয়।

টার্বোচার্জার কিভাবে কাজ করে?
একটি টার্বোচার্জার যেভাবে কাজ করে তা এই সরল নীতির উপর ভিত্তি করে যে একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা বৃদ্ধি পায় যখন দহনের জন্য প্রচুর পরিমাণে বাতাস (অক্সিজেন) পাওয়া যায়।টার্বো ইঞ্জিনকে নিজের মধ্যে স্তন্যপান করতে পারে এমন বৃহত্তর বায়ু ভর সরবরাহ করা ছাড়া আর কিছুই করে না।এটি করার জন্য, বায়ু একটি কম্প্রেসারে সংকুচিত হয় এবং সরাসরি সিলিন্ডারের গ্রহণের ট্র্যাক্টে খাওয়ানো হয়।নিষ্কাশন গ্যাস টার্বোচার্জার কম্প্রেসার চালাতে ইঞ্জিন থেকে উত্তপ্ত নিষ্কাশন গ্যাস ব্যবহার করে: একটি টারবাইন চাকা তাপকে গতিশক্তিতে রূপান্তর করে চালিত হয়।এটি একটি সংকোচকারী চাকা সহ একটি শ্যাফ্টের উপর অবস্থিত এবং এটিকে গতিশীল করে।ঘূর্ণনের ফলে তাজা বাতাস কম্প্রেসারে প্রবেশ করে, যা পরে সংকুচিত হয় এবং মোটরকে খাওয়ানো হয়।