কার্টিজ RHF3 CK27 1G924-17010 Kubota V2403MDITE2BBC

তাহলে ইন্টারকুলারে লাভ কি?
যেহেতু টার্বোগুলি তাদের প্রকৃতির দ্বারা তাপ দেয় এবং সেইসাথে তাদের মধ্য দিয়ে যাওয়া যে কোনও বায়ুকে সংকুচিত করে, তাই বাতাসের তাপমাত্রা আবার কমিয়ে আনতে ইন্টারকুলার ব্যবহার করতে হবে।শীতল গ্রহণের বায়ু আরও দক্ষ দহনের জন্য তৈরি করে এবং উচ্চ কার্যকারিতা ইঞ্জিনে এটি বিস্ফোরণ (জ্বালানির মিশ্রণের অনিয়ন্ত্রিত বিস্ফোরক ইগনিশন) প্রতিরোধে সহায়তা করে।একটি আন্তঃকুলার হল একটি বড় রেডিয়েটর যা এর মধ্য দিয়ে যাওয়া বাতাসকে শীতল করার জন্য ব্যবহৃত হয়।

টার্বো ইঞ্জিনে উচ্চ অকটেন পেট্রোল ব্যবহার করা কেন গুরুত্বপূর্ণ?
এটি টার্বোর সাথে সমস্যা নয়, বরং ইঞ্জিনের সাথে পেট্রোল এবং অত্যন্ত সংকুচিত গ্রহণের বাতাসের মিশ্রণ বার্ন করার চেষ্টা করা হয়।নিম্ন অকটেন জ্বালানীর বিস্ফোরণের প্রতিরোধ ক্ষমতা কম থাকে এবং তাই টার্বো ইঞ্জিনে এড়ানো উচিত।সবচেয়ে বেশি অকটেন ফুয়েল ব্যবহার করার নিয়ম হল - 96RON (Super/Premium), অথবা 98 RON (BP Ultimate/Mobil 8000) যদি পাওয়া যায়।

আমার টার্বো কি অবস্থায় আছে তা আমি কিভাবে জানব?
এটি কোন অবস্থায় রয়েছে একটি প্রাথমিক ধারণা পাওয়ার জন্য অনেকগুলি সহজ উপায় রয়েছে:
কোন দৃশ্যমান নীল নিষ্কাশন ধোঁয়া উত্পাদিত করা উচিত নয়.
টার্বো দ্বারা উত্পাদিত ন্যূনতম হুইন বা হুইসেল হওয়া উচিত (খুব বড় ট্রাক টার্বো এই নিয়মের ব্যতিক্রম হতে থাকে)।
আপনি যদি টার্বোর সামনের দিক থেকে ইনটেক পাইপটি সরিয়ে দেন এবং শ্যাফ্টের সামনের অংশটি নড়াচড়া করেন তবে পাশ থেকে পাশ থেকে প্রায় 1 মিমি প্লে হতে হবে (পার্শ্বিক খেলা) এবং সনাক্তযোগ্য সামনে থেকে পিছনে প্লে (অক্ষীয় খেলা) হবে না )
এয়ার ইনটেক পাইপে ন্যূনতম তেল থাকবে (টার্বোস সবসময় একটু তেল লিক করবে)।
আরো বিস্তারিত জানার জন্য টার্বো ক্ষতি নির্দেশিকা দেখুন.