কার্টিজ RHB6A 8944183200 NB190027 Isuzu 4BD1-T

তাহলে আমি কিভাবে এই ব্যর্থতা প্রতিরোধ করব?
একটি টার্বো যদি যত্ন নেওয়া হয় তবে কয়েক হাজার কিলোমিটার গাড়ি চালানোর জন্য বেঁচে থাকবে।সহজ নিয়ম হল একটি ইঞ্জিন বন্ধ করার আগে এটিকে অল্প সময়ের জন্য নিষ্ক্রিয় অবস্থায় রেখে দেওয়া হয়েছে তা নিশ্চিত করা, বিশেষ করে যদি এটিকে জোরে ধাক্কা দেওয়া হয় বা দৌড়ানো হয়।এটি নিষ্ক্রিয় অবস্থায় রেখে দিলে তাপটি টার্বো থেকে দূরে ছড়িয়ে পড়ে তা নিশ্চিত করবে।ওয়াটার কুলড টার্বো সাধারণত এক্ষেত্রে ভালো, কারণ পানির জ্যাকেট অতিরিক্ত তাপ ভেজানোর জন্য খুবই কার্যকর।যাইহোক, ইঞ্জিন বন্ধ হওয়ার পরেও তারা তাদের ক্রিয়াকলাপে সীমিত রয়েছে কারণ কুলিং সিস্টেমের চারপাশে জল আর সঞ্চালিত হয় না।

তাহলে কি আমাকে টার্বো টাইমার ব্যবহার করতে হবে?
অগত্যা নয়।সতর্কতামূলক রক্ষণাবেক্ষণের অভ্যাস যেমন বন্ধ করার আগে ইঞ্জিনটি নিষ্ক্রিয় আছে তা নিশ্চিত করা যথেষ্ট হবে তা নিশ্চিত করার জন্য যে তাপ ভিজানোর মাধ্যমে একটি টার্বো নষ্ট না হয়।একটি টার্বো টাইমার যদিও আপনি আপনার ইঞ্জিন বন্ধ করার সময় প্রতিবার অপেক্ষা না করে এটি ঘটবে তা নিশ্চিত করার একটি আরও সুবিধাজনক উপায়।

আহ, কিন্তু আমি একটি ইন্টারকুলার পেয়েছি, তাই আমার টার্বো ঠান্ডা করার দরকার নেই!
দয়া করে ক্লাসের পিছনে গিয়ে বসুন।একটি আন্তঃকুলার কোন ভাবেই আকৃতি বা ফর্ম টারবো ঠান্ডা করতে সাহায্য করে না।ইন্টারকুলারের কাজ হল ইঞ্জিনে বাতাস প্রবেশের আগে টার্বো থেকে বেরিয়ে আসা সংকুচিত বাতাসের তাপমাত্রা কম করা।ইন্টারকুলারের সাধারণ নেট ইফেক্ট হবে টার্বোর উপর লোড কমানোর পরিবর্তে সামান্য বাড়াতে।