কার্টিজ S200G 12709880050 12709880017 Deutz TCD2013
কার্টিজ S200G 12709880050 12709880017 Deutz TCD2013
উপাদান
টারবাইন হুইল: K418
কম্প্রেসার হুইল: C355
বিয়ারিং হাউজিং: HT250 গ্যারি আয়রন
| অংশ সংখ্যা | 12707100007 |
| বিনিময় নম্বর | 1270-710-0007 |
| টার্বো মডেল | S200G-3071NRAKB/0.66, S200G-3071NRAKB/0.76, S200G-3071NRAKB/0.66, S200G-3071NRAKB/0.76 |
| টারবাইন চাকা | 168431 (Ind. 55.95 mm, Exd. 69.6 mm, Trm 10.57, 10 ব্লেড) |
| Comp.চাকা | 10771232001 (মিলড আলু।)(ইন্ড. 54.61 মিমি, এক্সড. 78.61 মিমি, ট্রাম 5, 7+7 ব্লেড, সুপারব্যাক) |
অ্যাপ্লিকেশন
ভলভো L120E, KHDEUTZ
Borg Warner S200G-3071NRAKB/0.66 Turbos:
12709880024, 12709880011
Borg Warner S200G-3071NRAKB/0.76 Turbos:
12709880017, 12709880016, 12709880050
OENumber:
04294676, 04294676KZ, 04294677, 04294677KZ, 04294738, 04294738KZ, 04294739, 04294739KZ, 04294739KZ, 04294739KZ, 04294674,40474,404740, 4294741KZ, 04294742, 04294742KZ, 04294743, 04294743KZ, 04294744, 04294744KZ, 04294745, 04294745, 04294745, 04294745,4294745,40207453KZ 298238, 04298238KZ, 04299384, 04299384KZ, 04299385, 04299385KZ, 20856791, 20856791, 20904197, 21109241, 21498468, 3801105, 3801261, 3801261, 26465, 264651, 20856791 4294677, 4294677KZ, 4294738, 4294738KZ, 4294739, 4294739KZ, 4294740, 4294740KZ, 4294741, 4294740KZ, 4294741, 429474242942942741 4743, 4294743KZ, 4294744, 4294744KZ, 4294745, 4294745KZ, 4295703, 4295703KZ, 4298238, 4298238KZ, 42949,42949,42948KZ 299385KZ 9020856791, 9020904197, 9021109241, 9021498468, 903801105, 903801261, 903801532
সম্পর্কিত তথ্য
ইঞ্জিন স্টার্টআপে, প্রায় এক মিনিটের জন্য ইঞ্জিন RPM কম রাখুন।
কারণ হল যে টার্বোচার্জার একটি সম্পূরক ডিভাইস তা নির্বিশেষে এটির ফ্যাক্টরি ইনস্টল করা হোক বা আফটার মার্কেট রেট্রোফিট।এর মানে হল যে লুব্রিকেটিং তেল গ্রহণের জন্য এটি ইঞ্জিন সিস্টেমের শেষ সাবসেম্বলি হতে পারে, তবুও এটি খুব দ্রুত ঘোরে, এমনকি নিষ্ক্রিয় অবস্থায়ও।এখানে অ্যালার্মের কোন কারণ নেই, টার্বো স্টার্টআপ সহ্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।শুধু এটি নিষ্ক্রিয় উপরে যেতে দেবেন না.যদিও অনেক বিশেষজ্ঞ বলবেন যে 30 সেকেন্ড যথেষ্ট, এক মিনিট ঠান্ডা আবহাওয়ার অপারেশনে তারতম্যের জন্য অনুমতি দেয় যেখানে তেলের প্রবাহ তার গন্তব্যে পৌঁছতে আরও বেশি সময় নেয়, সেইসাথে তেল পরিবর্তন করার সময় বা বর্ধিত সময়ের পরে তেলের ব্যবধান তৈরি হয়। ইঞ্জিন শুরু হওয়ার মধ্যে।
এছাড়াও, ইঞ্জিন সম্পূর্ণ অপারেটিং তাপমাত্রায় না পৌঁছানো পর্যন্ত থ্রটলকে খুব শক্তভাবে জুস না করা সর্বদা ভাল।অপারেটিং তাপমাত্রায় তেলের লুব্রিসিটি সর্বোত্তম।টার্বোচার্জারের জন্য এটি কেবল একটি ভাল ধারণা নয়, তবে আপনার ইঞ্জিনও এটির জন্য আপনাকে পছন্দ করবে!
