টার্বোচার্জার BHT3E 3538395 3804800 কামিন্স NTA14

যখন আপনি অনুমিত হয় আপনার তেল পরিবর্তন.

অকাল টার্বোচার্জার ব্যর্থতার এক নম্বর কারণ হল তেল সম্পর্কিত;হয় দূষিত লুব তেল, অথবা তেলের অনাহার।আপনার ইঞ্জিনটি ডিজেল না হলে, টার্বোচার্জারটিতে যেকোন ইঞ্জিন উপাদানের সবচেয়ে নির্ভুল মেশিনিং সহনশীলতা থাকবে।টারবাইন শ্যাফ্টের ভারবহন পৃষ্ঠগুলি সাধারণত দুই থেকে তিন দশ হাজার এক ইঞ্চির মধ্যে রাখা হয়;এটা চতুর্থ দশমিক বিন্দু!(সাধারণত শুধুমাত্র একটি ডিজেল ফুয়েল ইনজেকশন পাম্প এবং/অথবা ইনজেক্টরের আরও সুনির্দিষ্ট সহনশীলতা থাকবে।)

আপনার তেলের মধ্যে ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম যা ফিল্টারের মধ্য দিয়ে যাবে।এখানে দুই শত্রু আছে।একটি হল খুব ছোট কণা যা তেলের ফিল্টারের মধ্য দিয়ে যাবে এমনকি এটি নতুন হলেও।বেশিরভাগ ইঞ্জিন তেল ফিল্টার ইঞ্জিন তেলকে প্রায় 30 মাইক্রনের কণা আকারে ফিল্টার করবে।একটি মাইক্রন হল এক মিটারের এক মিলিয়ন ভাগ।এই কণাগুলি তৈরি হওয়ার সাথে সাথে তারা নির্ভুল পৃষ্ঠগুলিতে পরতে শুরু করে এবং সমস্যা সৃষ্টি করে।প্রস্তুতকারকদের প্রস্তাবিত ব্যবধানে তেল পরিবর্তন করা, যেমন প্রতি 3,000 মাইল একটি খুব ভাল ধারণা, তবে আপনার ইঞ্জিন টার্বোচার্জড থাকলে এটি আরও ভাল ধারণা কারণ টার্বো এই খুব ছোট দূষকগুলির প্রতি আরও সংবেদনশীল।

অন্য ফ্যাক্টর হল তেল ফিল্টার বিল্ড আপ.অনেকে জানেন যে, সাধারণভাবে, একটি সামান্য নোংরা ফিল্টার পুরোপুরি পরিষ্কারের চেয়ে ভাল ফিল্টার করবে।ফিল্টার মিডিয়ামে ময়লা জমে থাকা রাস্তার বাধার কারণে এটি হয়, যা আরও ময়লা ধরতে সাহায্য করে।যাইহোক, এই বুদ্ধির ভ্রান্তি হল যে যখন বিল্ড-আপ যথেষ্ট পরিমাণে হয়, তখন অয়েলিং সিস্টেমটি বাইপাসে চলে যায়।একটি সাধারণ সিস্টেম সুরক্ষা হিসাবে, বেশিরভাগ ইঞ্জিনে একটি বাইপাস ভালভ থাকে যাতে ফিল্টারটি প্লাগ করলে, এটি ইঞ্জিনের সমস্ত অংশে তেল প্রবাহকে সীমাবদ্ধ করে বিপর্যয়কর ইঞ্জিন ব্যর্থতার কারণ না হয়।যদি একটি ইঞ্জিন বাইপাস মোডে চলে যায়, তাহলে এর মানে হল আপনি সম্পূর্ণরূপে আনফিল্টারড তেল পুনরায় গণনা করছেন!এটি আপনার তেল এবং ফিল্টার পরিবর্তন করার গুরুত্বের উপর একটি সম্পূর্ণ নতুন সচেতনতা রাখে তাই না?

যখন তেল পরিবর্তনের সময় আসে, তখন এমন একটি পদক্ষেপ রয়েছে যা সাধারণত প্রায় সবাই আপনার তেল ফিল্টারকে প্রাইমিং করে উপেক্ষা করে।ইঞ্জিন অয়েল ফিল্টার ইনস্টল করার আগে, যদি সম্ভব হয় তার অবস্থানের ভিত্তিতে, ইনস্টলেশনের আগে তেল ফিল্টারটি পরিষ্কার তাজা তেল দিয়ে পূরণ করা বুদ্ধিমানের কাজ।ফিল্টারটি অন্যথায় একটি সঞ্চয়কারীর মতো কাজ করবে এবং ইঞ্জিনটি পুনরায় চালু করার সময় তেল পান করবে, যা সমস্ত চলমান অংশে অত্যধিক তেল ল্যাগ সৃষ্টি করতে পারে, যেমন টার্বো!

পেশাদার বাণিজ্যিক ফ্লিট অপারেটররা শিখেছে যে তাদের বাণিজ্যিক ডিজেল ইঞ্জিন থেকে এক মিলিয়ন মাইল বের করার রহস্য হল এক মাইক্রনে তেল পরিস্রাবণ।যদিও এটি অর্জনের জন্য বিশেষ উপায় রয়েছে, তবে কীভাবে তথ্যগুলি এই আলোচনার সুযোগের বাইরে।যাইহোক, পয়েন্ট এখনও কোনো ইঞ্জিন, পেট্রল বা ডিজেলের জন্য বৈধ;একটি পরিষ্কার ইঞ্জিন একটি সুখী ইঞ্জিন।