অবশেষে বুঝুন কেন টার্বো ইঞ্জিনে তেল পোড়ানো সহজ!

যে বন্ধুরা গাড়ি চালায়, বিশেষ করে তরুণ-তরুণীরা, তাদের টার্বো গাড়ির জন্য নরম জায়গা থাকতে পারে।ছোট স্থানচ্যুতি এবং উচ্চ শক্তি সহ টার্বো ইঞ্জিন শুধুমাত্র পর্যাপ্ত শক্তিই আনে না, পাশাপাশি নিষ্কাশন নির্গমনকেও নিয়ন্ত্রণ করে।এক্সস্ট ভলিউম পরিবর্তন না করার প্রেক্ষিতে, টার্বোচার্জারটি ইঞ্জিনের ইনটেক এয়ার ভলিউম বাড়াতে এবং ইঞ্জিনের শক্তি উন্নত করতে ব্যবহৃত হয়।একটি 1.6T ইঞ্জিন একটি 2.0 প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্খিত ইঞ্জিনের চেয়ে বেশি পাওয়ার আউটপুট, কিন্তু জ্বালানী খরচ কম।

যাইহোক, পর্যাপ্ত শক্তি, পরিবেশগত সুরক্ষা এবং শক্তি সঞ্চয়ের সুবিধার পাশাপাশি, অসুবিধাগুলিও সুস্পষ্ট, যেমন অনেক গাড়ি ব্যবহারকারী দ্বারা রিপোর্ট করা ইঞ্জিন তেল পোড়ানোর ঘটনা।অনেক টার্বো গাড়ির মালিকদের এমন সমস্যা রয়েছে।কিছু গুরুতর ব্যক্তি প্রায় 1,000 কিলোমিটারের জন্য 1 লিটারের বেশি তেল ব্যবহার করতে পারে।বিপরীতে, প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইঞ্জিনগুলির ক্ষেত্রে এটি খুব কমই ঘটে।কেন এমন হল?

অটোমোবাইলের জন্য দুটি প্রধান ধরনের ইঞ্জিন ব্লক উপাদান রয়েছে, ঢালাই লোহা এবং অ্যালুমিনিয়াম খাদ, প্রতিটির নিজস্ব সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে।যদিও ঢালাই আয়রন ইঞ্জিনের প্রসারণের হার কম, তবে এটি ভারী, এবং এর তাপ অপচয় কর্মক্ষমতা অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় ইঞ্জিনের চেয়ে খারাপ।যদিও একটি অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় ইঞ্জিন ওজনে হালকা এবং এর তাপ সঞ্চালন এবং তাপ অপচয় ভালো, তবে এর প্রসারণ সহগ ঢালাই লোহার উপকরণের চেয়ে বেশি।আজকাল, অনেক ইঞ্জিন অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় সিলিন্ডার ব্লক এবং অন্যান্য উপাদান ব্যবহার করে, যার জন্য ডিজাইন এবং উত্পাদন প্রক্রিয়ার সময় উপাদানগুলির মধ্যে কিছু ফাঁক সংরক্ষিত রাখতে হবে, যেমন পিস্টন এবং সিলিন্ডারের মধ্যে, যাতে উপাদানগুলির এক্সট্রুশন এড়ানো যায়। উচ্চ তাপমাত্রা সম্প্রসারণ ক্ষতি।

ইঞ্জিন পিস্টন এবং সিলিন্ডারের মধ্যে সিলিন্ডার ম্যাচিং ক্লিয়ারেন্স একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ প্রযুক্তিগত পরামিতি।বিভিন্ন মডেলের ইঞ্জিন, বিশেষ করে আধুনিক উন্নত ইঞ্জিন, পিস্টন এবং সিলিন্ডারের মধ্যে তাদের বিভিন্ন কাঠামো, উপকরণ এবং অন্যান্য প্রযুক্তিগত পরামিতির কারণে আলাদা আলাদা ফাঁক রয়েছে।যখন ইঞ্জিন চালু হয়, যখন পানির তাপমাত্রা এবং ইঞ্জিনের তাপমাত্রা এখনও তুলনামূলকভাবে কম থাকে, তখন তেলের একটি ছোট অংশ এই ফাঁক দিয়ে দহন চেম্বারে প্রবাহিত হবে, যার ফলে তেলটি পুড়ে যাবে।

একটি টার্বোচার্জার প্রধানত একটি পাম্প চাকা এবং একটি টারবাইন এবং অবশ্যই কিছু অন্যান্য নিয়ন্ত্রণ উপাদান দিয়ে গঠিত।পাম্প হুইল এবং টারবাইন একটি শ্যাফ্ট দ্বারা সংযুক্ত থাকে, অর্থাৎ রটার।ইঞ্জিন থেকে নিষ্কাশন গ্যাস পাম্প চাকা চালায়, এবং পাম্প চাকা টারবাইন ঘোরানোর জন্য চালিত করে।টারবাইন ঘোরার পরে, খাওয়ার সিস্টেমে চাপ দেওয়া হয়।রটারের ঘূর্ণন গতি খুব বেশি, যা প্রতি মিনিটে কয়েক হাজার বিপ্লবে পৌঁছাতে পারে।এই ধরনের উচ্চ ঘূর্ণন গতি সাধারণ যান্ত্রিক সুই রোলার বা বল বিয়ারিংগুলিকে কাজ করতে অক্ষম করে তোলে।অতএব, টার্বোচার্জারগুলি সাধারণত সম্পূর্ণ ভাসমান বিয়ারিং ব্যবহার করে, যা লুব্রিকেটেড এবং ঠান্ডা হয়।

ঘর্ষণ কমাতে এবং টারবাইনের উচ্চ-গতির ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করার জন্য, এই অংশের লুব্রিকেটিং তেলের সীলটি খুব বেশি আঁটসাঁট হওয়া উচিত নয়, তাই অল্প পরিমাণ তেল তেল সিলের মাধ্যমে উভয় প্রান্তে টারবাইনে প্রবেশ করবে এবং তারপরে প্রবেশ করবে। ইনটেক পাইপ এবং এক্সস্ট পাইপ।এটি টার্বোচার্জড গাড়ির ইনটেক পাইপ খোলা।পরে জৈব তেলের কারণ পাওয়া গেছে।বিভিন্ন গাড়ির টার্বোচার্জারের তেলের সিলের আঁটসাঁটতা আলাদা, এবং তেল ফুটো হওয়ার পরিমাণও আলাদা, যার ফলে বিভিন্ন পরিমাণ তেল পুড়ে যায়।

কিন্তু এর মানে এই নয় যে টার্বোচার্জার খারাপ।সর্বোপরি, টার্বোচার্জারের উদ্ভাবন একই শক্তির সাথে ইঞ্জিনের ভলিউম এবং ওজনকে ব্যাপকভাবে হ্রাস করে, পেট্রল দহন দক্ষতা উন্নত করে, জ্বালানী খরচ হ্রাস করে এবং নির্গমন হ্রাস করে।গাড়ির কর্মক্ষমতা আরও উন্নত করার জন্য এটি একটি অদম্য ভিত্তি স্থাপন করেছে।এটা বলা যেতে পারে যে এটির উদ্ভাবন যুগোপযোগী তাৎপর্য বহন করে এবং আজকের উচ্চ-কার্যক্ষমতা সম্পন্ন গাড়িগুলি সাধারণ গৃহ ব্যবহারকারীদের কাছে প্রবেশের জন্য একটি মাইলফলক।

কিভাবে এড়াতে এবং তেল পোড়ানোর ঘটনা কমাতে?

নিচের কয়েকটি ভালো অভ্যাস খুব!পুরুষত্বহীন!

উচ্চ মানের লুব্রিকেন্ট চয়ন করুন
সাধারণত, ইঞ্জিনের গতি 3500 rpm এ পৌঁছালে টার্বোচার্জার শুরু হবে এবং এটি 6000 rpm পর্যন্ত দ্রুত বৃদ্ধি পাবে।ইঞ্জিনের গতি যত বেশি হবে, তেলের শিয়ার রেজিস্ট্যান্স তত শক্তিশালী হবে।শুধুমাত্র এই ভাবে তেলের তৈলাক্তকরণ ক্ষমতা উচ্চ গতিতে কমতে পারে না।অতএব, ইঞ্জিন তেল নির্বাচন করার সময়, আপনার উচিত উচ্চ-মানের ইঞ্জিন তেল, যেমন উচ্চ-গ্রেড সম্পূর্ণ সিন্থেটিক ইঞ্জিন তেল।

নিয়মিত তেল পরিবর্তন এবং নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ
প্রকৃতপক্ষে, প্রচুর সংখ্যক টার্বো যান তেল পোড়ায় কারণ মালিক সময়মতো তেল পরিবর্তন করেননি, বা নিম্নমানের তেল ব্যবহার করেননি, যার কারণে টারবাইনের ভাসমান প্রধান শ্যাফ্ট স্বাভাবিকভাবে তাপকে লুব্রিকেট করে না এবং ক্ষয় করে না।সীল ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তেল ফুটো ঘটাচ্ছে.অতএব, রক্ষণাবেক্ষণের সময়, আমাদের অবশ্যই টার্বোচার্জার পরীক্ষা করার দিকে মনোযোগ দিতে হবে।টার্বোচার্জারের সিলিং রিং এর শক্ততা সহ, লুব্রিকেটিং তেলের পাইপ এবং জয়েন্টগুলিতে তেল ফুটো আছে কিনা, টার্বোচার্জারের অস্বাভাবিক শব্দ এবং অস্বাভাবিক কম্পন আছে কিনা ইত্যাদি।

সতর্কতা অবলম্বন করুন এবং ঘন ঘন তেল ডিপস্টিক পরীক্ষা করুন
আপনি যদি সন্দেহ করেন যে আপনার গাড়ির তেল খরচ অস্বাভাবিক, আপনার ঘন ঘন তেল ডিপস্টিক পরীক্ষা করা উচিত।চেক করার সময়, প্রথমে গাড়ি থামান, হ্যান্ডব্রেক শক্ত করুন এবং ইঞ্জিন চালু করুন।যখন গাড়ির ইঞ্জিন স্বাভাবিক অপারেটিং তাপমাত্রায় পৌঁছায়, তখন ইঞ্জিনটি বন্ধ করুন এবং কয়েক মিনিট অপেক্ষা করুন, যাতে তেলটি তেল প্যানে ফিরে যেতে পারে।তেল ছেড়ে যাওয়ার পরে তেলের ডিপস্টিকটি বের করুন, এটি পরিষ্কার করুন এবং এটিকে রাখুন, তারপরে তেলের স্তর পরীক্ষা করার জন্য এটি আবার বের করুন, যদি এটি তেলের ডিপস্টিকের নীচের প্রান্তের চিহ্নগুলির মধ্যে থাকে তবে এর অর্থ তেল। স্তর স্বাভাবিক।যদি এটি চিহ্নের নীচে থাকে তবে এর অর্থ হল ইঞ্জিন তেলের পরিমাণ খুব কম এবং যদি খুব বেশি তেল থাকে তবে ইঞ্জিন তেলের পরিমাণ চিহ্নের উপরে হবে।
টার্বোচার্জার পরিষ্কার রাখুন
টার্বো ডিজাইন এবং উত্পাদন প্রক্রিয়া সুনির্দিষ্ট, এবং কাজের পরিবেশ কঠোর।অতএব, এটির তৈলাক্তকরণ তেলের পরিষ্কার এবং সুরক্ষার জন্য খুব উচ্চ প্রয়োজনীয়তা রয়েছে এবং যে কোনও অমেধ্য উপাদানগুলির ঘর্ষণজনিত ক্ষতির কারণ হবে।টার্বোচার্জারের ঘূর্ণায়মান শ্যাফ্ট এবং শ্যাফ্ট স্লিভের মধ্যে ম্যাচিং গ্যাপ খুব ছোট, যদি লুব্রিকেটিং তেলের লুব্রিকেটিং ক্ষমতা কমে যায়, টার্বোচার্জার অকালে স্ক্র্যাপ হয়ে যাবে।দ্বিতীয়ত, উচ্চ-গতির ঘূর্ণায়মান সুপারচার্জার ইমপেলারে ধুলোর মতো অমেধ্য প্রবেশ করা রোধ করতে সময়মতো এয়ার ফিল্টার পরিষ্কার করা বা প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।

ধীর শুরু এবং ধীর ত্বরণ
ঠান্ডা গাড়ি শুরু হলে, বিভিন্ন অংশ সম্পূর্ণরূপে লুব্রিকেট করা হয় না।এই সময়ে, টার্বোচার্জার শুরু হলে, এটি পরার সম্ভাবনা বৃদ্ধি করবে।অতএব, যানবাহন শুরু করার পরে, টার্বো গাড়ি দ্রুত গতিবেগ প্যাডেলে পা রাখতে পারে না।এটি প্রথমে 3 ~ 5 মিনিটের জন্য নিষ্ক্রিয় গতিতে চালানো উচিত, যাতে তেল পাম্পের টার্বোচার্জারের বিভিন্ন অংশে তেল সরবরাহ করার জন্য যথেষ্ট সময় থাকে।একই সময়ে, তেলের তাপমাত্রা ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পায় এবং তরলতা ভাল হয়, যাতে টার্বোচার্জার সম্পূর্ণরূপে লুব্রিকেট করা যায়।.