ডিজেল ইঞ্জিন টার্বোচার্জারের সাধারণ ত্রুটি বিশ্লেষণ এবং নির্মূল

বিমূর্ত:ডিজেল ইঞ্জিন শক্তি উন্নত করার জন্য টার্বোচার্জার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ এবং সবচেয়ে কার্যকর উপায়গুলির মধ্যে একটি।বুস্ট প্রেসার বাড়ার সাথে সাথে ডিজেল ইঞ্জিনের শক্তি আনুপাতিকভাবে বৃদ্ধি পায়।অতএব, একবার টার্বোচার্জার অস্বাভাবিকভাবে কাজ করে বা ব্যর্থ হলে, এটি ডিজেল ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতার উপর একটি বড় প্রভাব ফেলবে।তদন্ত অনুসারে, এটি পাওয়া গেছে যে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে ডিজেল ইঞ্জিনের ব্যর্থতার মধ্যে টার্বোচার্জারের ব্যর্থতা একটি বড় অনুপাতের জন্য দায়ী।ক্রমশ বৃদ্ধি পাচ্ছে।তাদের মধ্যে, চাপ ড্রপ, সার্জ, এবং তেল ফুটো সবচেয়ে সাধারণ, এবং তারা খুব ক্ষতিকারক।এই নিবন্ধটি ডিজেল ইঞ্জিন সুপারচার্জারের কাজের নীতি, রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সুপারচার্জারের ব্যবহার এবং ব্যর্থতার বিচারের উপর আলোকপাত করে এবং তারপরে সুপারচার্জারের ব্যর্থতার তাত্ত্বিক কারণগুলি গভীরভাবে বিশ্লেষণ করে এবং বাস্তব পরিস্থিতির কারণে কিছু কারণ দেয়। এবং সংশ্লিষ্ট সমস্যা সমাধানের পদ্ধতি।

কীওয়ার্ড:ডিজেল ইঞ্জিন;টার্বোচার্জার;কম্প্রেসার

খবর-৪

প্রথমত, একটি সুপারচার্জার কাজ করে

ইঞ্জিনের নিষ্কাশন শক্তি ব্যবহার করে সুপারচার্জার নেতিবাচক, কম্প্রেসার ইম্পেলার চালানোর জন্য টারবাইনের ড্রাইভ ঘূর্ণন উচ্চ গতির সমাক্ষীয় গতিতে ঘোরে এবং চাপ গার্ড দ্বারা ত্বরান্বিত হয় যা ইঞ্জিনে কম্প্রেসার হাউজিং এবং কম্প্রেসার বায়ুকে রক্ষা করে সিলিন্ডারের চার্জ বৃদ্ধি করে ইঞ্জিনের শক্তি বাড়ান।

দ্বিতীয়ত, টার্বোচার্জারের ব্যবহার এবং রক্ষণাবেক্ষণ

সুপারচার্জার একটি উচ্চ গতিতে অপারেটিং, উচ্চ তাপমাত্রা, টারবাইন ইনলেট তাপমাত্রা 650 ℃ পৌঁছতে পারে, বিশেষ মনোযোগ রক্ষণাবেক্ষণের কাজ করতে ব্যবহার করা উচিত।

1. নতুন সক্রিয় বা মেরামত করা টার্বোচার্জারের জন্য, রটারের ঘূর্ণন পরীক্ষা করার জন্য ইনস্টলেশনের আগে রটার টগল করতে হাত ব্যবহার করুন।স্বাভাবিক পরিস্থিতিতে, রটারটি জ্যামিং বা অস্বাভাবিক শব্দ ছাড়াই দ্রুত এবং নমনীয়ভাবে ঘোরানো উচিত।কম্প্রেসারের ইনটেক পাইপ এবং ইঞ্জিনের নিষ্কাশন পাইপে কোন ধ্বংসাবশেষ আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।ধ্বংসাবশেষ থাকলে, এটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করা আবশ্যক।লুব্রিকেটিং তেল নোংরা বা খারাপ হয়ে গেছে কিনা তা পরীক্ষা করুন এবং নতুন লুব্রিকেটিং তেল দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে।নতুন লুব্রিকেটিং তেল প্রতিস্থাপন করার সময়, লুব্রিকেটিং তেলের ফিল্টার পরীক্ষা করুন, নতুন ফিল্টার উপাদানটি পরিষ্কার করুন বা প্রতিস্থাপন করুন।ফিল্টার উপাদানটি প্রতিস্থাপন বা পরিষ্কার করার পরে, ফিল্টারটি পরিষ্কার লুব্রিকেটিং তেল দিয়ে পূর্ণ করা উচিত।টার্বোচার্জারের তেল ইনলেট এবং রিটার্ন পাইপ পরীক্ষা করুন।কোন বিকৃতি, চ্যাপ্টা, বা বাধা থাকা উচিত নয়।
2. সুপারচার্জার সঠিকভাবে ইনস্টল করা আবশ্যক, এবং খাঁড়ি এবং নিষ্কাশন পাইপ এবং সুপারচার্জার বন্ধনীর মধ্যে সংযোগ কঠোরভাবে সিল করা উচিত।তাপীয় প্রসারণের কারণে যখন নিষ্কাশন পাইপ কাজ করে, সাধারণ জয়েন্টগুলি বেলো দ্বারা সংযুক্ত থাকে।
3. সুপারচার্জারের তৈলাক্তকরণ তেল ইঞ্জিন সরবরাহ, লুব্রিকেটিং তেলের পথটি অবরুদ্ধ রাখতে লুব্রিকেটিং পাইপলাইন সংযোগের দিকে মনোযোগ দিন।স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের সময় তেলের চাপ 200-400 kPa এ বজায় রাখা হয়।যখন ইঞ্জিনটি নিষ্ক্রিয় থাকে, তখন টার্বোচার্জারের তেলের ইনলেট চাপ 80 kPa এর কম হওয়া উচিত নয়।
4. কুলিং পাইপলাইন টিপুন যাতে ঠাণ্ডা জল পরিষ্কার এবং বাধামুক্ত থাকে।
5. এয়ার ফিল্টার সংযুক্ত করুন এবং এটি পরিষ্কার রাখুন।অবাধ গ্রহণের চাপ ড্রপ 500 মিমি পারদ কলামের বেশি হওয়া উচিত নয়, কারণ অত্যধিক চাপ ড্রপ টার্বোচার্জারে তেল ফুটো হতে পারে।
6. নিষ্কাশন পাইপ, বাহ্যিক নিষ্কাশন পাইপ এবং মাফলার অনুযায়ী, সাধারণ কাঠামো নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা উচিত।
7. টারবাইন ইনলেট নিষ্কাশন গ্যাস 650 ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি হওয়া উচিত নয়।যদি নিষ্কাশন গ্যাসের তাপমাত্রা খুব বেশি পাওয়া যায় এবং ভলিউট লাল দেখায়, তাহলে কারণ খুঁজে বের করতে অবিলম্বে থামুন।
8. ইঞ্জিন চালু হওয়ার পরে, টার্বোচার্জারের ইনলেটে চাপের দিকে মনোযোগ দিন।3 সেকেন্ডের মধ্যে একটি প্রেসার ডিসপ্লে থাকতে হবে, অন্যথায় তৈলাক্তকরণের অভাবে টার্বোচার্জার পুড়ে যাবে।ইঞ্জিন চালু হওয়ার পরে, এটি লুব্রিকেটিং তেলের চাপ এবং তাপমাত্রা বজায় রাখার জন্য লোড ছাড়াই চালানো উচিত।এটি মূলত স্বাভাবিক হওয়ার পরেই লোড দিয়ে পরিচালনা করা যেতে পারে।তাপমাত্রা কম হলে, অলস সময় যথাযথভাবে বাড়ানো উচিত।
9. যেকোনো সময় সুপারচার্জারের অস্বাভাবিক শব্দ এবং কম্পন পরীক্ষা করুন এবং নির্মূল করুন।যে কোন সময় টার্বোচার্জারের লুব্রিকেটিং তেলের চাপ এবং তাপমাত্রা পর্যবেক্ষণ করুন।টারবাইন ইনলেট তাপমাত্রা নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা অতিক্রম করবে না.কোন অস্বাভাবিকতা পাওয়া গেলে, কারণ খুঁজে বের করতে এবং এটি নির্মূল করার জন্য মেশিনটি বন্ধ করা উচিত।
10. যখন ইঞ্জিনটি উচ্চ গতিতে এবং সম্পূর্ণ লোডে থাকে, তখন জরুরি অবস্থা না থাকলে অবিলম্বে এটি বন্ধ করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।লোড অপসারণের জন্য গতি ধীরে ধীরে হ্রাস করা উচিত।তারপরে অতিরিক্ত গরম এবং তেলের অভাবের কারণে টার্বোচার্জারের ক্ষতি রোধ করতে 5 মিনিটের জন্য লোড ছাড়াই থামুন।
11. কম্প্রেসারের ইনলেট এবং আউটলেট পাইপলাইনগুলি অক্ষত আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন৷যদি ফাটল এবং বায়ু ফুটো থাকে তবে সময়মতো তা সরিয়ে ফেলুন।কারণ কম্প্রেসার ইনলেট পাইপ ভেঙে গেলে।ফাটল থেকে বাতাস কম্প্রেসারে প্রবেশ করবে।ধ্বংসাবশেষ কম্প্রেসার চাকার ক্ষতির কারণ হবে, এবং কম্প্রেসার আউটলেট পাইপ ফেটে যাবে এবং লিক হবে, যার ফলে ইঞ্জিন সিলিন্ডারে অপর্যাপ্ত বাতাস প্রবেশ করবে, যার ফলে দহনের অবনতি ঘটবে।
12. টার্বোচার্জারের ইনলেট এবং আউটলেট তেলের পাইপলাইনগুলি অক্ষত আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন এবং সময়মতো কোনো ফুটো মুছে ফেলুন৷
13. টার্বোচার্জারের ফাস্টেনিং বোল্ট এবং নাট চেক করুন।যদি বোল্টগুলি সরে যায় তবে কম্পনের কারণে টার্বোচার্জার ক্ষতিগ্রস্ত হবে।একই সময়ে, গ্যাস পুলের ফুটো হওয়ার কারণে টার্বোচার্জারের গতি হ্রাস পাবে, যার ফলে অপর্যাপ্ত বায়ু সরবরাহ হবে।

তৃতীয়ত, টার্বোচার্জারের সাধারণ ত্রুটিগুলির বিশ্লেষণ এবং সমস্যা সমাধানের পদ্ধতি

1. টার্বোচার্জার ঘূর্ণনে নমনীয় নয়।

লক্ষণ।যখন ডিজেল ইঞ্জিনের তাপমাত্রা কম থাকে, তখন নিষ্কাশন পাইপ সাদা ধোঁয়া নির্গত করে, এবং যখন ইঞ্জিনের তাপমাত্রা বেশি হয়, তখন নিষ্কাশন পাইপ কালো ধোঁয়া নির্গত করে এবং ধোঁয়ার কিছু অংশ বিকিরণ করে এবং চারপাশে প্রবাহিত হয় এবং ধোঁয়ার কিছু অংশ ঘনীভূত হয় এবং উচ্চতর স্রাব.
পরিদর্শন।যখন ডিজেল ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যায়, তখন মনিটরিং স্টিক দিয়ে সুপারচার্জার রটারের জড়তামূলক ঘূর্ণন সময় শুনুন এবং স্বাভাবিক রটারটি প্রায় এক মিনিটের জন্য নিজেই ঘোরানো চালিয়ে যেতে পারে।পর্যবেক্ষণের মাধ্যমে, এটি পাওয়া গেছে যে পিছনের টার্বোচার্জারটি শুধুমাত্র কয়েক সেকেন্ডের জন্য নিজেই চালু হয় এবং তারপরে বন্ধ হয়ে যায়।পেছনের টার্বোচার্জার অপসারণের পর দেখা গেল যে টারবাইন এবং ভলিউটে ঘন কার্বন জমা রয়েছে।
বিশ্লেষণ।টার্বোচার্জারের অনমনীয় ঘূর্ণনের ফলে বাতাসের পরিমাণ কমে যাওয়া এবং কম কম্প্রেশন অনুপাত সহ সিলিন্ডারের সারি তৈরি হয়।যখন ইঞ্জিনের তাপমাত্রা কম থাকে, তখন সিলিন্ডারের জ্বালানী সম্পূর্ণরূপে জ্বালানো যায় না, এবং এর একটি অংশ কুয়াশা হিসাবে নিঃসৃত হয় এবং ইঞ্জিনের তাপমাত্রা বৃদ্ধি পেলে জ্বলন অসম্পূর্ণ থাকে।নিষ্কাশন কালো ধোঁয়া, কারণ শুধুমাত্র একটি টার্বোচার্জার ত্রুটিপূর্ণ, দুটি সিলিন্ডারের বায়ু গ্রহণ স্পষ্টতই ভিন্ন, যার ফলে নিষ্কাশন ধোঁয়া আংশিকভাবে ছড়িয়ে পড়ে এবং আংশিকভাবে ঘনীভূত হয়।কোক ডিপোজিট গঠনের দুটি দিক রয়েছে: একটি হল টার্বোচার্জারের তেল ফুটো হওয়া, দ্বিতীয়টি হল সিলিন্ডারে ডিজেলের অসম্পূর্ণ জ্বলন।
বাদ দিন।প্রথমে কার্বন জমা অপসারণ করুন, এবং তারপর টার্বোচার্জার তেল সীল প্রতিস্থাপন করুন।একই সময়ে, ডিজেল ইঞ্জিনের রক্ষণাবেক্ষণ এবং সামঞ্জস্যের দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত, যেমন সময়মতো ভালভ ক্লিয়ারেন্স সামঞ্জস্য করা, সময়মতো এয়ার ফিল্টার পরিষ্কার করা এবং কার্বন জমার গঠন কমাতে ইনজেক্টরগুলিকে সংশোধন করা।

2. টার্বোচার্জার তেল, শ্বাসনালীতে তেল প্রবাহিত করে

লক্ষণ.যখন ডিজেল ইঞ্জিন স্বাভাবিকভাবে জ্বলে, তখন দেখা যায় যে নিষ্কাশন পাইপ অভিন্ন এবং অবিচ্ছিন্ন নীল ধোঁয়া নির্গত করে।অস্বাভাবিক দহনের ক্ষেত্রে সাদা ধোঁয়া বা কালো ধোঁয়ার হস্তক্ষেপের কারণে নীল ধোঁয়া দেখা কঠিন।
পরিদর্শন।ডিজেল ইঞ্জিনের ইনটেক পাইপের শেষ কভারটি বিচ্ছিন্ন করুন, এটি দেখা যায় যে ইনটেক পাইপে অল্প পরিমাণে তেল রয়েছে।সুপারচার্জার অপসারণ করার পরে, এটি পাওয়া যায় যে তেল সীল পরা হয়।
বিশ্লেষণ।এয়ার ফিল্টারটি গুরুতরভাবে অবরুদ্ধ, কম্প্রেসার খাঁড়িতে চাপের ড্রপ খুব বড়, সংকোচকারী প্রান্তের সিল তেলের রিংয়ের ইলাস্টিক বল খুব ছোট বা অক্ষীয় ফাঁকটি খুব বড়, ইনস্টলেশনের অবস্থানটি ভুল এবং এটি তার নিবিড়তা হারায় , এবং কম্প্রেসার শেষ সিল করা হয়.বায়ু গর্ত অবরুদ্ধ, এবং সংকুচিত বায়ু সংকোচকারী ইম্পেলারের পিছনে প্রবেশ করতে পারে না।
বাদ দিন।এটি পাওয়া গেছে যে টার্বোচার্জার তেল লিক করছে, তেলের সিলটি অবশ্যই সময়মতো প্রতিস্থাপন করতে হবে এবং প্রয়োজনে এয়ার ফিল্টারটি অবশ্যই সময়মতো পরিষ্কার করতে হবে এবং বাতাসের গর্তটি অবশ্যই পরিষ্কার করতে হবে।

3. চাপ ড্রপ বুস্ট

ত্রুটির কারণ
1. এয়ার ফিল্টার এবং এয়ার ইনটেক ব্লক করা হয়েছে এবং এয়ার ইনটেক রেজিস্ট্যান্স বড়।
2. কম্প্রেসার ফ্লো পাথ ফাউল হয়েছে, এবং ডিজেল ইঞ্জিন ইনটেক পাইপ লিক হচ্ছে।
3. ডিজেল ইঞ্জিনের নিষ্কাশন পাইপ লিক হচ্ছে, এবং টারবাইন এয়ারওয়ে ব্লক হয়ে গেছে, যা এক্সস্ট ব্যাক প্রেসার বাড়ায় এবং টারবাইনের কার্যক্ষমতা হ্রাস করে।

নিষ্কাশন করা
1. এয়ার ফিল্টার পরিষ্কার করুন
2. বায়ু ফুটো দূর করতে কম্প্রেসার ভলিউট পরিষ্কার করুন।
3. নিষ্কাশন পাইপের বায়ু ফুটো দূর করুন এবং টারবাইন শেল পরিষ্কার করুন।
4. কম্প্রেসার surges.

ব্যর্থতার কারণ
1. এয়ার ইনটেক প্যাসেজ ব্লক করা হয়েছে, যা ব্লকড এয়ার ইনটেক প্রবাহ কমিয়ে দেয়।
2. টারবাইন কেসিংয়ের অগ্রভাগের রিং সহ নিষ্কাশন গ্যাসের পথ অবরুদ্ধ।
3. ডিজেল ইঞ্জিন অস্বাভাবিক পরিস্থিতিতে কাজ করে, যেমন অত্যধিক লোড ওঠানামা, জরুরী শাটডাউন।

বাদ দিন
1. এয়ার লিক ক্লিনার, ইন্টারকুলার, ইনটেক পাইপ এবং অন্যান্য সম্পর্কিত অংশগুলি পরিষ্কার করুন।
2. টারবাইনের উপাদানগুলি পরিষ্কার করুন।
3. ব্যবহারের সময় অস্বাভাবিক কাজের অবস্থা প্রতিরোধ করুন এবং অপারেটিং পদ্ধতি অনুযায়ী কাজ করুন।
4. টার্বোচার্জারের গতি কম।

ব্যর্থতার কারণ
1. গুরুতর তেল ফুটো হওয়ার কারণে, তেলের আঠা বা কার্বন জমা হয় এবং টারবাইন রটারের ঘূর্ণনকে বাধা দেয়।
2. চৌম্বকীয় ঘষা বা ঘূর্ণায়মান বায়ু দ্বারা সৃষ্ট ক্ষতির ঘটনাটি মূলত বিয়ারিং এর গুরুতর পরিধান বা অতিরিক্ত গতি এবং অতিরিক্ত তাপমাত্রার অধীনে অপারেশনের কারণে হয়, যার কারণে রটার বিকৃত এবং ক্ষতিগ্রস্থ হয়।
3. নিম্নলিখিত কারণে বিয়ারিং বার্নআউট:
A. অপর্যাপ্ত তেল ইনলেট চাপ এবং দুর্বল তৈলাক্তকরণ;
B. ইঞ্জিন তেলের তাপমাত্রা খুব বেশি;
C. ইঞ্জিন তেল পরিষ্কার নয়;
D. রটারের গতিশীল ভারসাম্য নষ্ট হয়;
E. সমাবেশ ছাড়পত্র প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না;
F. অনুপযুক্ত ব্যবহার এবং অপারেশন।

প্রতিকার
1. পরিষ্কার করা আউট.
2. disassembly এবং পরিদর্শন সঞ্চালন, এবং প্রয়োজন হলে রটার প্রতিস্থাপন.
3. কারণ খুঁজে বের করুন, লুকানো বিপদগুলি দূর করুন এবং একটি নতুন ভাসমান হাতা দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন৷
4. সুপারচার্জার একটি অস্বাভাবিক শব্দ করে।

সমস্যার কারণ
1. রটার ইম্পেলার এবং কেসিংয়ের মধ্যে ফাঁক খুব ছোট, যার ফলে চৌম্বকীয় ঘষা হয়।
2. ভাসমান হাতা বা থ্রাস্ট প্লেট মারাত্মকভাবে পরিধান করা হয় এবং রটারের খুব বেশি নড়াচড়া হয়, যা ইম্পেলার এবং কেসিংয়ের মধ্যে চৌম্বকীয় ঘষা ঘটায়।
3. ইম্পেলারটি বিকৃত হয় বা শ্যাফ্ট জার্নালটি অদ্ভুতভাবে পরিধান করা হয়, যার ফলে রটারের ভারসাম্য নষ্ট হয়।
4. টারবাইনে গুরুতর কার্বন জমা, বা বিদেশী পদার্থ টার্বোচার্জারে পড়ে।
5. কম্প্রেসার ঢেউ অস্বাভাবিক শব্দ তৈরি করতে পারে।

নির্মূল পদ্ধতি
1. প্রাসঙ্গিক ক্লিয়ারেন্স চেক করুন, ভেঙ্গে ফেলুন এবং প্রয়োজনে তদন্ত করুন।
2. রটার সাঁতারের পরিমাণ পরীক্ষা করুন, প্রয়োজনে বিচ্ছিন্ন করুন এবং পরিদর্শন করুন এবং বিয়ারিং ক্লিয়ারেন্স পুনরায় পরীক্ষা করুন।
3. বিচ্ছিন্ন করুন এবং রটারের গতিশীল ভারসাম্য পরীক্ষা করুন।
4. disassembly, পরিদর্শন এবং পরিষ্কার করা.
5. ঢেউ এর ঘটনা দূর করুন.


পোস্টের সময়: 19-04-21